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    新萬博體育【美國工業設計之父】從可樂瓶到

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      他設計的產品,大到飛機、輪船、火車,小到郵票、口紅、可樂瓶,他的一生就如同是一部美國工業的發展史。

      如果你還不知道他是誰,那么如此經典的可口可樂你一定喝過。沒錯,這只延續至今的可樂瓶就是改造于他的手下。他讓可口可樂成為美國文化的象征,給可口可樂公司帶來了巨大的商業利潤,人們都稱他為世界上最具天賦的商業藝術家。

      在1949年,他是第一位登上《時代》雜志封面的設計師,他就是美國工業設計之父——雷蒙德·羅維。

      雖然他對于美國的影響盛大,但實際上雷蒙德·羅維是法國人,因為一戰,1919年才移居到美國。羅維剛到美國時,憑借自己的手繪功底,做的是類似于平面設計的工作,直到1929年,他接到了Gestetner復印機改造的訂單,這才開始了他的工業設計之路。

      這份訂單,要求在5天之內,為公司的復印機做改型設計,使其外觀與效能能雙向結合。羅維應用人體工程學和自身的審美理念,讓丑陋、笨拙的機器搖身一變,成為了富有魅力的辦公家具。使得該復印機在競爭中脫穎而出,銷量節節攀升。

      如此,羅維的天賦與靈感,創造了今天「工業設計師」這個職業,羅維的首單生意開啟了美國工業設計的新紀元。他從上個世紀三十年代開始建立自己的設計公司,當時的業務包括三個方面:交通工具設計、工業產品設計、包裝設計。

      雷蒙德·羅維從小就對火車、汽車有著濃厚的興趣。其實早在1908年,羅維15歲的時候,就曾獨立繪制Ayrel模型飛機的草圖。

      羅維在1932年,設計了休普莫拜爾小汽車。該車是獲得美國汽車階層好評的首批車型之一,標志著對于老式轎車的重大突破。

      羅維奉行“流線、簡單化”理念,并且“由功用與簡約彰顯美麗”,帶動了設計中的流線年,雷蒙德·羅維與賓夕法尼亞鐵路建立了合作關系,設計了幾款著名的車型,其中最著名的是賓夕法尼亞S1型蒸汽機車。

      車頭采用了紡錘狀造型,不但減少了30%的風阻,而且給人一種象征高速運動的現代感。相對于傳統蒸汽機車,羅維在上世紀30年代的設計無疑是當時最前衛的。

      不過由于工程機械上的設計缺陷,S1僅生產了一臺。1949年,僅有的S1被拆毀。

      羅維的另一個著名合作案例是和史都德貝克的汽車設計——Champion,同樣極具個人的設計風格,流線型簡潔的線條設計。

      1972年由三大汽車公司聯合發起的最佳汽車評選活動中,羅維的設計榮登榜首。汽車報宣布道:1953 Studebaker,一款長鼻、幾無修飾、卻具動感的轎車,被譽為眾車之中的經典。

      1951年,灰狗巴士雙層大客車,是美國跨城市的長途商營巴士,客運于美國與加拿大之間,在美國旅游,新萬博體育乘灰狗巴士可說是既方便又節約。

      羅維與底特律設計流派中的奢華之風不同,他倡導生產車體低,車型細的節油型汽車,這便是PD-4501原本的樣子,羅維保持了車身的中后部,換裝了卡車的低矮車頭,形成了新車的設計。

      1933年,羅維設計的自動削筆刀,整體造型采用了流線型的外觀,成為了該設計風格的標志性作品。

      1934年,羅維為「冰點」冰箱設計了一個嶄新的造型,冰箱采用大圓弧外形,看上去更加簡潔明快;冰箱內部也做了調整,奠定了現代冰箱的基礎。「冰點」一上市,年銷量便從6萬臺上升到27.5萬臺。

      除了在工業設計上,1940年,羅維開始承接產品包裝和企業形象設計,起因竟然是一場賭局。長久以來,「好彩」香煙盒采用綠和紅相間的包裝設計,美國煙草公司老總擲金5萬美元與羅維打賭,認定他改變不了這熟悉的形象。

      羅維接受了挑戰,并且將綠底改成了白色,使印刷成本降低,增大了煙盒的醒目度。更換過后的香煙在商業上取得巨大成功,其形象保持了40余年之久。

      1954年,羅維受可口可樂公司的委托,希望成為“能夠被全世界90%的人認出”的品牌,并對可口可樂的瓶體進行優化設計。

      他賦予了瓶體更加具有女性柔美的曲線,并且去除浮雕圖案,使用清晰的白色文字“Coke”與“Coca-Cola”。并且在1960年,以菱格設計了第一瓶鋁罐裝可口可樂。

      1971年,在為殼牌公司重新設計公司標識時,羅維做了品牌改造,既延續了原有商標的貝殼概念,又將其風格化,使視覺效果更簡潔有力。

      羅維曾如此詮釋他的商標設計:“我尋求一種強烈的視覺震撼力,令人即便是短短一瞥,也能留下深刻的印象。”

      1967到1973羅維被美國宇航局聘為常駐顧問,參與土星—阿波羅與空間站的設計。他的大膽設計——模擬重力空間;開設能遠望地球的舷窗——使三名宇航員在空間站中生活了長達90天。

      二十世紀七十年代雷蒙德·羅維為NASA天空實驗室計劃設計的國際太空站。美國宇航局負責人George Muller,在給羅維的感謝信中寫道:宇航員在空間站中,居然生活得相對舒適,精神飽滿,而且效率奇佳,新萬博體育,真令人難以置信!這一切都歸功于閣下您的創新設計。而這設計正是您深切理解人的需求之后的完美結晶。

      從它一生的作品當中不難看出,羅維將流線型與歐洲現代主義結合,建立了獨特的設計語言,他將設計和商業的完美結合,賦予了工業設計新的生命力。

      雷蒙德·羅維自1938年入籍美國,他的設計生涯延續到80歲高齡,在1980年退休并返回法國。直到1986年,逝世于他位于蒙地卡羅的住宅。

      如果說德國人對于設計的最大貢獻是建立了現代設計理論和教育體系,并進行了大量的試驗,把社會利益當作設計教育和本身的目的,那么美國現代設計的最大貢獻就是發展了工業設計,并把它職業化、商業化。毫不夸張地講:羅維的人生就是一部美國工業設計的發展簡史。被冠予工業設計之父的稱號,羅維當之無愧。

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